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航空机长工资多少钱一月含晋升路径
职业规划是很多考生和家长关心的事。航空机长的收入一直是很多人关注的话题，不同航空公司由于航线和规模不同，收入水平也存在明显差距。今天小编就来说说机长工资的具体构成和各航司收入差异。感到兴趣的朋友跟着小编继续往下看吧
航空机长每个月的月基本工资不是很高，大概在1.5万左右;另外，每次飞行补助一次3000多元;除此之外，还有生活补助，每个月3500左右，还有高空补助;还有，飞行员的福利待遇和其它工作相比较，应该是置顶的，尤其是“五险一金”都是为他们按比较高的比例缴纳的。
要成为一名机长是不容易的，先要从普通学员做起，然后升副驾驶、见习机长，才可以放机长。在不同阶段的工资待遇也是不同的，首先从航校毕业后，要从打杂的小跟班做起，在飞机上看机长和副驾驶操作，工资待遇仅在4000元左右。
成为副驾驶后，每月工资可以达到2-3万左右，如果一切顺利，经历7-10年，在飞满2700小时后，就可以成功地放机长。此时肩上就可佩上象征专业和责任的四道杠肩章。在薪资方面也比副驾驶高了三倍，可谓一夜暴富，这样的职场生涯让许多人忘尘莫及。
机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。
机长工资高的原因
首先就是不可替代性，其实能做机长的人数在我国本身就不多，而高空中对于经验的要求又特别高，想要从副机长晋升到机长就需要很长的一段时间，而其他人是没有办法通过短时间内的学习，就能开飞机的。
因此不可替代性很强，而且机长的要求也特别的高，首先在学习飞机这一行列，就已经刷掉了无数人，光是体检这一波就已经刷掉了大多数人，能够进入到这个行业进行学习的本就是少数，而且对于各项知识能力要求都特别高。
而且在培养人才方面的投入也是非常高的，在他们正式上机之时，也必然是要经过无数次的试飞的，所以人少又困难，还不可替代自然薪水就高，而其实想要提高自己的薪水，其实不可替代性就特别的重要一点。
航空机长月收入分析
目前的情况下，机长年薪大约50-150万之间，副机长年薪大约在30-60万之间。而且还有一个特点，就是大航空公司的机长工资反而会比中小航空公司的机长工资低的，机长的年薪一般是20万---50万，副机长的年薪一般是10万-20万。
机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。
这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右。
根据我国民航法的规定，一个机长一个月的飞行时间不能超过100小时。以机长飞行补助最高标准800元计算，这100小时飞满就是一个月工资8万人民币。再加上1~2万人民币的基本工资，以及其它一些林林总总的补助，最高等级的民航机长每月收入10多万不成问题。当然，这只是最高等级机长的工资标准。
飞机机长的就业前景怎么样
目前国内机长收入已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。
毕业后，他们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。一般副驾驶工资丰厚，副驾驶收入超过2万元。如果他们成为机长或者飞国际航班，收入会成倍增长。
副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经验和技术考核逐步晋升。副驾驶的飞行经历时间和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。机长经过相应的程序选拔和培训后，可以被任命为飞行教员。还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。